ようやっと銀青

いまのクルマもこういう色を選びたかったのだが、ディーゼルモデルはアテンザとデミオにしか、この色設定がなかった。

その原点は、中二の時に買ったブリキの二段式工具箱の色、三十一年前の夏に新宿伊勢丹の脇によく停まっていたベスパ
の色、そして、十一年前の秋に錦糸町の裏町で出くわしたコルベットの色。

【2018/5/17追記】
もっと幼かった頃の銀青原体験を思い出した。それは、米子の父方の祖父が吸っていた煙草のハイライトのブルー。
これより明度や彩度が高いが、デザイナー和田誠が「1960年代東京のくすんだ青空」を表現したと言われる銀青。

二十年ぶりの現場監督

雨降りには遭わなかったが、二十年ぶりのコニカ現場監督。小気味良くスナップ撮影のできるカメラだと改めて感じた。
発売の翌年買った初代モデルは、初めてのAFカメラだった。おそらく未現像のフィルムが詰まったまま、ウチの何処かに
眠っているハズだが。

On April 7th
Konica 現場監督 28WB eco and FUJICOLR C200
scanned with plustek OpticFilm 120 (on SilverFast Ai Studio 8.8.0 r11)

半年間の走行距離、再び増加傾向に。

新車登録日からちょうど四年だったきのう、みなと近くのディーラーで法定１２ヶ月点検を受けてきた。
半年間の走行距離は、ピークだった2015年後半の約1,200キロには及ばなかったものの、約900キロと再び増加傾向に。
色々とあったこの半年間だが、予想を超えて走っていた。

【続きは、Maintenance Log】

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見返り富士

みなと近くのディーラーへ定期点検に向かう県道１５号、ちょうどいい場所で信号待ち。

「軍艦マンション」撮りに来た。

2017年秋版

一か月ほど前、2016年秋版に更新したばかりだが、最新版が見つかったので、やはり一時間以上を掛け、最後の無料更新権
を行使した。
縮尺をざっと縮めてみた眺めたところ、新東名や圏央道が一応ネットワークのように見えた。ターンパイクのネーミング・
ライツ、まだ保持していたんだ。

クルマドはダメね。

On December 23rd
Leica R8, Elmar-R 180mm F4, E55 UVa Filter and Hillvale SUNNY 16 ISO400
scanned with plustek OpticFilm 120 (on SilverFast Ai Studio 8.8.0 r10)

みなと近くのディーラーで、二週間借りていた代車のデミオ・ディーゼルを返してマツダさんで戻る道中の信号待ちの
クルマドから撮りおろしたシェイクダウン・ネガの前半は、ほぼダメね。手ブレまたはピンぼけ。手元にあった最後の
サニー・シクスティーン。

やはり二の足で立って、しつかり脇を締めて構えんといかんのだな、長玉は。

ずっとこの有り様

朝イチ出発時にはきちんとしていたのに、三十分ほどで産業医面談を終えて再出発したら、ずっとこの有り様。
R357も、１４号へ抜ける裏道もずっとこの有り様。コンビニストップ後の再々出発でようやっとマツコネさんが
目覚めるも、１４号はこの有り様、ようやっと船取県道でノンストレスで吹上リハビリへ。

妙典山

湾岸道千鳥町付近の陸側、R357ならば立体交差の高浜町を折れてすぐ、十数年前は筑豊の川崎町にあった小冨士ボタ山に
瓜二つだったが、会社産業医の病院の真ん前で、すっかり草生した山となって相見える。

Updated!

僕のマツコネカーナビでは大橋JCTまでしか開通していなかったC2が、ようやっと大井JCTまで繋がった。

先月末とされていた地図データ更新ツールのWindows10最新版への対応は、結局今月中旬まで延期され、昨夜実行。
前説のとおり、きっかり七十分あまりを要した。