車検上がり、往って来いで１５０キロ

代車の青いスマイルデミオ、一代前のモデルながらすでにSKYACTIVのバッジを背負った走りは必要かつ充分に俊敏。
三年前まで十一年間乗ったDYデミオスポルトとは異なり、出足から太いトルクで立ち上がるエンジンは、低回転のまま
県道１５号をクルージング。かつてのように「五速があれば…」と隔靴掻痒になることはなかった。ただし、ロードノイズや
突き上げの強さとドアの立て付けの格下っぽさが気になったのは、三年近くの間身体に馴染んだマツダさんのそれと、
つい比べてしまったからだろうか。

次の点検で訪れる半年後、みなと近くのディーラーは新店舗・新工場に変貌を遂げているそうだ。

【続きは、Maintenance Log】

Maintenance Log：
2014/3/23	177km	新車１ヵ月点検、エンジンオイル交換、マツダコネクトVer.Up(お預けのため未確認)、
		リアバンパー修理決定
2014/3/30	178km	リアバンパーAssy交換
2014/5/17	243km	助手席側ルームライト未消灯放置のためバッテリー枯渇、JAFマンにより蘇生
		ディーラーに預け補充電、コンピュータ調整、マツダコネクトVer.up予定
2014/5/24	263km	バッテリー補充電、コンピュータ調整、マツダコネクトVer.up
2014/8/30	603km	新車６ヶ月点検、エンジンオイル交換(パックdeメンテ)、
		ウィンドウウォッシャー液補充、タイヤ空気圧調整、ホイールナット締付、灯火装置点検
2014/12/27	975km	法定１２ヶ月点検、エンジンオイル・フィルター交換、フロントワイパーラバー・ブレード
		交換(パックdeメンテ)、
		ウィンドウウォッシャー液補充、タイヤ空気圧調整、ホイールナット締付、サイドブレーキ
		調整、灯火装置点検、バッテリー点検【良好100%】
2015/05/30	1,306km	マツダコネクトの商品性向上作業
		・『ナビゲーション用ＳＤカード(B45C 66 EZ1)』の『ナビゲーション用ＳＤカードＰＬＵＳ
		(G46Y 79 EZ1)』への交換
		・パワートレインコントロールモジュールおよびコネクティビティマスターユニットのソフト
		ウェアの書き換え(更新)
		左サイドミラーカバー交換
2015/07/12	1,686km	６ヶ月点検、エンジンオイル交換、タイヤローテーション(パックdeメンテ)、
		リアワイパーラバー・ブレード交換、ウィンドウウォッシャー液補充、タイヤ空気圧調整、
		ホイールナット締付、サイドブレーキ調整、灯火装置点検、バッテリー点検【良好100%】
2016/01/10	2,819km	法定１２ヶ月点検、エンジンオイル・フィルター交換、フロントワイパーラバー・ブレード
		交換、タイヤローテーション(パックdeメンテ)、
		キーレス電池交換(CR2025)、ウィンドウウォッシャー液補充、タイヤ空気圧調整、
		ホイールナット締付、サイドブレーキ調整、灯火装置点検、バッテリー点検【注意50%】
2016/01/30	2,947km	フロントバンパー脱着・修理・再塗装、左ドアミラーカバー交換、バッテリー補充電、
		バッテリー点検【良好100%】
2016/07/09	3,588km	６ヶ月点検、エンジンオイル・フィルター交換(パックdeメンテ)、Ｖベルト全数点検、エアエレメント
		清掃、バッテリー点検【良好90%】、サイドブレーキ点検、タイヤ空気圧点検・調整、
		ウィンドウウォッシャー液補充、インタークーラーホースクランプ点検・交換、
		マツダコネクトVer.Up(Ver 56.00.220 → 56.00.403)
2016/12/24	4,381km	法定２４ヶ月点検、保安検査確認(保安基準適合検査)
		サイドスリップ・ヘッドライト光軸・ブレーキ制動力・排ガス測定、スピードメーターテスト等
		エンジンオイル交換、ブレーキフルード交換、タイヤローテーション、フロントワイパーラバー・
		ブレード交換、ウィンドウウォッシャー液補充(パックdeメンテ 車検セットメニュー)
		ドレンガスケット交換、バッテリー交換、リアワイパーラバー・ブレード交換、エアコンフィルター
		交換、タイヤ空気圧調整、ホイールナット締め付け、灯火装置点検、エアエレメント清掃、
		ブレーキ残量(Fr：8.9mm、Rr：8.2mm)、タイヤ残量(Fr：6.5mm、Rr：6.3mm)
		クレベリン施工実施、パックdeメンテ １８カ月プラン加入