復活

On January 30th
RICOHMATIC35, Nikon L38 52mm Filter and FUJICOLOR(業)記録用カラーフィルム ISO 100
scanned with OpticFilm 8200i Ai (on SilverFast Ai Studio 8.8.0 r2)

土曜の昼下がり、復活したリコーマチック35を携え、キャロルに乗って吹上リハビリ通いの後、復活したマツダさんを
受け取りにみなと近くのディーラーへ向かった。
県道１５号で流れに乗り、エアコンをちょっとだけ効かせてすぐ切ると、みるみるうちにドアウィンドウが曇り始めた。

今回初めて、バンパー取り外し、修理、再塗装の作業過程を撮影した写真のプリントアウトを見せられ、受け取った。
前回点検時に50%だったバッテリーの補充電も完了していた。

受け取り待ちの間サービスエンジニアと、「魂動」五兄弟の五角形グリルの押し出し感がアテンザ・CX-5/3と、アクセラ・
デミオとでは明らかに異なり、前者はまるで70年代のサバンナRX-3やルーチェ・ロータリークーペをモチーフにしている
ようだ…などと語り合い、かつて千葉街道沿いにあった谷津店の工場で一度だけ見かけた初代ルーチェが、実は最近
までこの店に修理入りしていたが、部品倉庫直近の此処でも入手できないロータリーエンジン部品をワンオフ製作して
いる北関東のカスタムショップに預けたというハナシを伺った。

レンジファインダーカメラのピント合わせってムツカシイ。
スムースに回るようになった距離環を手繰って二重合致像を浮かび上がらせたつもりがキマッていない。
距離指標もないから、特にクルマド・スナップなどは至難の業だ。

…よくもまぁ、二年前はカチカチの距離環と格闘しながら健闘していたものだと思う。

【続きは、Maintenance Log】

Maintenance Log：
2014/3/23	177km	新車１ヵ月点検、エンジンオイル交換、マツダコネクトVer.Up(お預けのため未確認)、
		リアバンパー修理決定
2014/3/30	178km	リアバンパーAssy交換
2014/5/17	243km	助手席側ルームライト未消灯放置のためバッテリー枯渇、JAFマンにより蘇生
		ディーラーに預け補充電、コンピュータ調整、マツダコネクトVer.up予定
2014/5/24	263km	バッテリー補充電、コンピュータ調整、マツダコネクトVer.up
2014/8/30	603km	新車６ヶ月点検、エンジンオイル交換(パックdeメンテ)、
		ウィンドウウォッシャー液補充、タイヤ空気圧調整、ホイールナット締付、灯火装置点検
2014/12/27	975km	法定１２ヶ月点検、エンジンオイル・フィルター交換、フロントワイパーラバー・ブレード
		交換(パックdeメンテ)、
		ウィンドウウォッシャー液補充、タイヤ空気圧調整、ホイールナット締付、サイドブレーキ
		調整、灯火装置点検、バッテリー点検【良好100%】
2015/05/30	1,306km	マツダコネクトの商品性向上作業
		・『ナビゲーション用ＳＤカード(B45C 66 EZ1)』の『ナビゲーション用ＳＤカードＰＬＵＳ
		(G46Y 79 EZ1)』への交換
		・パワートレインコントロールモジュールおよびコネクティビティマスターユニットのソフト
		ウェアの書き換え(更新)
		左サイドミラーカバー交換
2015/07/12	1,686km	６ヶ月点検、エンジンオイル交換、タイヤローテーション(パックdeメンテ)、
		リアワイパーラバー・ブレード交換、ウィンドウウォッシャー液補充、タイヤ空気圧調整、
		ホイールナット締付、サイドブレーキ調整、灯火装置点検、バッテリー点検【良好100%】
2016/01/10	2,819km	法定１２ヶ月点検、エンジンオイル・フィルター交換、フロントワイパーラバー・ブレード
		交換、タイヤローテーション(パックdeメンテ)、
		キーレス電池交換(CR2025)、ウィンドウウォッシャー液補充、タイヤ空気圧調整、
		ホイールナット締付、サイドブレーキ調整、灯火装置点検、バッテリー点検【注意50%】
2016/01/30	2,947km	フロントバンパー脱着・修理・再塗装、左ドアミラーカバー交換、バッテリー補充電、
		バッテリー点検【良好100%】