昭和 田川後藤寺駅 - bing

昭和 田川後藤寺駅 - bing

アクセスログから辿った、誰かによるイメージ検索結果。…このキーワードの組合せならば！と、前回や前々回のような釣果を
期待してサムネイルを右へ右へと手繰り、期待どおりにおなかイッパイ。

キター！原風景のボタ山

・1974年（昭和59年）　後藤寺 - 乗り物大好き！ Annex

後藤寺線船尾から戻って来たカモレ　４９６７９　　　　　　　　　　　　　後藤寺駅

元号が十年ズレてるのはさておき、この翌年に僕が初めて目にした、鷹羽橋越しのボタ山の姿を保存させていただいた。

・1971年8月17日　九州　１ - 郷愁の鉄道・駅名標の旅 ekimei.exblog.jp

後藤寺（1982.11.3 田川後藤寺駅に改称）

そのさらに三年前、「後藤寺」の駅名標に半身を隠す、鷹羽橋越しのボタ山。

・後藤寺〜南(貨物支線) - phoblog de otchee*

かつて、後藤寺(田川後藤寺)から南(みなみ)という駅まで貨物支線がありました。
1909(明治42)年1月1日に開業、1945(昭和20)年6月10日に廃線となり後藤寺駅に併合されました。その後は後藤寺停車場の構内として存続していたようです。同じ日に廃止になり隣接駅に併合され存続した支線として、筑豊本線の豆田(桂川)・忠隈(飯塚)・鯰田炭坑(鯰田)があります。

いつもの空中写真でみると・・

…と、1974年の後藤寺の町。この翌年から僕が後藤寺小学校へ通うことになる道のりの、大半が収まっている。
Ｋくん家の工場の角を渡って突き当たりの豆腐工場で右へ折れ、念仏堂のある細いだらだら坂を上って上本町商店街で左へ
折れ、そのまま銀天街のアーケードを抜けて再び屋根がなくなった先の二股を左、昔映画館だったというタイル貼りの市場の
前で左へ折れると、小学校の正門に面した国道へ出た。

・遠き日の田川　伊田・後藤寺 - デジタルアーカイブ アンティーク絵葉書・写真に見る懐かしの風景・町並み

日本の近代化を支えた筑豊・田川（伊田・後藤寺）とその近郊の風景。
筑豊炭田の中心地として栄えた田川（伊田・後藤寺）とその近郊の風景。筑豊田川のシンボル・香春岳の映る写真も多い。

ずっと以前、誰かによる検索結果から見つけたときには、あまりにも時代が古過ぎて子供の頃の町並みの記憶と重ねるのは
不可能に思えたし、頂の尖った一ノ岳の姿も食傷気味であまり関心を払わなかったのだが、今回は、後に亡父の職場となる
界隈が、父の生まれた数年後に撮影されているという巡り合せに惹かれた。

・筑豊は「昭和」の記憶が貼り付いた町 - 亀カメラ

：
福岡に住むようになって、時々出かけた北九州や筑豊の町々には、妙に懐かしいしさを感じました。
懐かしいと云うことは時代的には遡る感情で、戦後すぐに生まれた私の記憶の中の大阪に似たものを感じさせる町だったのでしょう。

いまも、北九州や筑豊の町々は、大阪時代の古い記憶と結びつくためか、相変わらず懐かしい町に変わりはありません。
先日も、そんな懐かしさを味わいたくなって田川後藤寺に出かけてきました。
「昭和」の記憶が貼り付いた町。
そんな町もどんどん少なくなっています。

この、犬が横切る上り坂の路地は、かつて僕が上った念仏堂のある坂道じゃないかと初めは思いかけたのだが、あの道は
北向きに商店街へ上っていたから、こんな風に逆光になることはない。尾根筋にあたる商店街の北を走る日田彦山線側から
今はアーケードになった上本町商店街か、あるいは銀天街のどこかへ向かって上る路地なのだろう。