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Oct 13, 2011

先週目にした気がかりな知らせ

マツダ、ロータリーエンジン車「RX−8」最後の特別仕様車を来月発売 - 日経プレスリリース

「マツダ RX−8 SPIRIT R」を来月発売
−RX−8の生産を来夏に終了、ロータリーエンジンの研究・開発は継続−

マツダ株式会社(以下、マツダ)は、ロータリーエンジンを搭載した4ドア・4シーターのスポーツカー
『マツダ RX−8』に特別仕様車「SPIRIT R(スピリットアール)」を設定し、全国のマツダ系、
マツダアンフィニ系販売店を通じて11月24日に発売します。『RX−8』の生産は2012年6月で終了
するため、「SPIRIT R」は最後の特別仕様車となり、販売計画台数は1,000台を予定しています。

こどもの頃強く抱いた「いつかはフェアレディZ」という願望は、その後の人生の来し方で揉まれて磨り減らされた挙句
三十路後半からこの方は、「いつかはRX−8」でもいいよなぁ…という、何となくユルい想念のようなものに成り果てて
いたのだが、それも叶わぬことになる。これがもしも一年前のことだったら、「すわっ一大事!」と名乗りを上げることも
できたのかもしれないが。



山内 孝(やまのうち たかし)代表取締役会長 社長兼CEOは、「ロータリーエンジンを搭載した『マツダ
 787B』がルマン24時間レースで優勝して20周年となる今年、ルマン・サルトサーキットや国内各地で
『787B』のデモンストレーション走行や車両展示を実施しました。優勝した当時を知る方からそのお子さま
まで、多くの方々が『787B』のロータリーサウンドに耳を傾け、雄姿に見入ってくださいました。ロータリ
ーエンジンが多くの方々に愛されている事を強く実感しています。『RX−8』の生産は終了しますが、ロータ
リーエンジンがマツダの魂のひとつであることに変わりはありません。マツダは今後もロータリーエンジンの研
究・開発を継続していきます」と語っています。


【ご参考】マツダにおけるロータリーエンジンの主な歴史は以下のとおり
 1961年 7月 NSU社/バンケル社と技術提携
 1967年 5月 ロータリーエンジン完成発表、コスモスポーツ発売
 1968年 7月 「ファミリア ロータリークーペ」発売
 1969年 10月 「ルーチェ ロータリークーペ」発売
 1970年 5月 「カペラ」ロータリーシリーズ発売
 1971年 9月 「サバンナ」発売
 1972年 11月 「ルーチェ」ロータリーシリーズ発売
 1973年 6月 ロータリーエンジン車生産累計50万台達成
 1975年 4月 「ロードペーサー」発売
 1975年 10月 「コスモAP」発売
 1977年 7月 「コスモL(ランドウトップ)」発売
 1977年 10月 「ルーチェレガート」発売
 1978年 3月 「サバンナRX−7」発売
 1978年 11月 ロータリーエンジン車生産累計100万台達成
 1981年 11月 「コスモ」および「ルーチェ」のロータリーシリーズ発売
 1986年 4月 ロータリーエンジン車生産累計150万台達成
 1986年 9月 「ルーチェ」フルモデルチェンジ
 1990年 4月 3ローターRE搭載「ユーノスコスモ」発売
 1991年 6月 「787B」が第59回ルマン24時間レースで総合優勝
 1991年 12月 「RX−7」フルモデルチェンジ
 2002年 4月 「RX−7」最後の限定車「スピリットR」シリーズを発売
 2003年 4月 「RX−8」発売開始

世に出てから十一年で100万台を超え、その後ペースを落としながらも150万台に届いてからすでに四半世紀。現在に
至るも、200万台には達していないのだろう。ロータリーエンジンの灯を消して欲しくないのは山々だが、売れなければ
いずれ淘汰されてしまうことになる。果たして「次」は出るのか?行く末のことが気がかりである。

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Comments

「誰か背中を蹴飛ばして」と言ってるように見えるんだが今回の日記(笑)。

いやこりゃもう逝くべきだろ。君はもう既に同年代のスターなのだよ(爆)。

Posted by: 柳屋暖簾 | Oct 14, 2011 at 11:02

…コレはまた、見慣れない環境からお越しだことw

Posted by: USHIO | Oct 14, 2011 at 12:38

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