のどが渇いた

三年と八ヶ月ぶりに、二輪で公道に戻ってきた。

乗り降りは、ハンドルに両腕を伸ばし車体後方からそろそろと…跳び箱に跨る塩梅で。
帰り着いてから三ヶ月前に試乗したときのコツを思い出し、二度三度練習し会得ｗ

当初考えていた東金街道〜中野木交差点ルートは、
大神宮下からの上り急勾配と中野木での二段階右折
を避けるべく変更。14号に出て東進し、三本の坂道の
いずれかを上ることにする。

店を出るときには上述のコツを忘れていたので、
支えてもらって跨る(苦笑)

スロットルグリップを手前に回すと、唐突ではなく
穏やかに駆動が掛かり、前に推されるのは同様。
相変わらず挙動は素直で安定している。違うのは、
大音量のMCさんざめく試乗会場では感じなかった
駆動音。モーターとギアの両方が発していると
思しき音が、乗り手の耳には意外に大きく届く。

十数年前、未明の築地市場の界隈でたくさん見かけた
「魚河岸カー」の姿がアタマの片隅に浮かぶが、あれは
いかにもOHV的なエンジン音だったと思い直す。

ごく軽やかで甲高い電動フォークリフトみたいな音。

グリップを戻すと、やや"エンジンブレーキ"気味な抵抗を生じ減速する。
ブレーキの効きは、見た目どおり後輪の方がよい。

ひとたび走り出せば流れに乗るのは容易いし、乗れないときには追い越されてゆく。
エコノミーモードのみの走行だったが、この界隈を通る14号のような道路で恐怖心を覚えることは
なかった。

路上に身を晒して走る、なにものにも代えがたい解放感と緊張感。
そして何より、手垢がついてありきたりで陳腐だが「当たる風が心地よい♪」コレだ(笑)

のどが渇いた。これからビールだ。

…しかし、この境地に辿り着くまでには、一山越えねばならなかったのだった。
左足の収まりの悪さと、時として出る震えと、「…さぁ、いざ！」というときの不如意はやはり
いかんともしがたく、入り込んだ路地から引き返し出てくる曲がり角で左に傾ぎ…






肘の擦過傷と腰の軽い打撲。一昨日買っておいた湿布薬が
思いもかけず役に立つ(苦笑)

ミラー以外に車体の損害は、可倒式ステップ裏側の痕跡と
ナンバープレート左下隅の歪みのみ。

…TDM並みに「傷みにくい造り」なのだったｗ